Home Sitemap Impressum Kernstück des Hummel-Aggregats ist der Motor. Es ist ein Sechs- Zylinder Volvo-Motor, der sich dadurch auszeichnet, dass er nur mit zirka 1.500 Umdrehungen pro Minute läuft, extrem leise ist, wenig Treibstoff verbraucht und dabei eine hohe Leistungsausbeute bei vergleichsweise geringem Hubraum hat. Sie hören und riechen uns nicht Bei uns wird der Motor mit Pflanzenöl* betrieben, welches er so optimal verbrennt, dass die derzeit gültigen Emissions-Grenzwerte extrem weit unterschritten werden. Man kann mit Fug und Recht behaupten: "Von uns riechen und hören Sie nichts.” Downsizing Die Motoren sind nicht "von der Stange", sondern es handelt sich um Spezialanfertigungen, die von einem Engineering-Team unter der Leitung von Jochen M. Lippert nach dem Prinzip des ‘Downsizing’   entwickelt wurden. Im Motoren- und Fahrzeugbau steht Downsizing dafür, unter Beibehaltung oder Steigerung der Leistung die eingesetzten Komponenten oder Materialien zu reduzieren oder zu verbessern.** Sechs schlagen Acht So verbesserten wir die Leistungsausbeute des Sechs-Zylinder-Motors soweit, dass er als Antriebsaggregat völlig ausreicht, obwohl wir für die Anforderungen eigentlich einen Acht-Zylinder Motor hätte verwenden müssen. Ein kleinerer Motor bedeutet aber weniger Masse und geringere Reibung und damit eine kleinere Last. Allein das erhöht den Wirkungsgrad erheblich und hat geringeren Verbrauch zur Folge. Geringerer Verbrauch führt - neben nicht unerheblichen wirtschaftlichen Vorteilen - zu weniger Abgasen. Außerdem war es dadurch möglich, die Zeit, die der Motor benötigt, um seine Nennleistung abzugeben, zu halbieren - auf nur noch 18 Sekunden. Und das ist wirklich rekordverdächtig. Intelligente Motorensteuerung Neben dem Downsizing ist für derartige Ergebnisse eine intelligente Motorensteuerung unabdingbar. Leistungsabgabe sowie Volumen und Schadstoffgehalt der Abgase lassen sich mit einer Vielzahl von Parametern bei der  Motorensteuerung beeinflussen. Zum Beispiel Luft- und Treibstoffmenge, Lade- und Treibstoffdruck sowie den Temperaturen von Treibstoff und Ladeluft. Zehn Millionen Einstellungsoptionen Dazu gilt es zunächst, den verwendeten Treibstoff zu erkennen und die Steuerung über diese Parameter automatisch zu optimieren - wofür es übrigens rund zehn Millionen Möglichkeiten gibt. Damit wird nicht nur eine sauberere Verbrennung bewirkt, sondern gleichzeitig eine Vorverlegung des Drehmomentes erreicht, was wiederum zu einem verbesserten Wirkungsgrad und damit zu niedrigerem Verbrauch und weniger Abgasen führt. Viele Jahre Entwicklungszeit Dieses Know-how wurde in vielen Jahren Entwicklungszeit erarbeitet und sichert derzeit einen nicht unerheblichen Marktvorsprung. Die Motoren sind mittels einer durchdachten  Anschlusstechnik mit den Generatoren verbunden. Sie können dadurch in kürzester Zeit demontiert und von unseren Fachleuten gewartet oder instandgesetzt werden. * HUMMEL-Facts * HUMMEL-Facts Wir folgen konsequent der Aufforderung der Bundesregierung, die dezentrale und dauerlastfähige Produktion von Strom durch Kraft-Wärme- Kopplung aufzubauen und an den Maßgaben des „Erneuerbare- Energien-Gesetzes“, mit Hilfe von Pflanzenölen aus nachwachsenden Rohstoffen (NaWaRo), zu orientieren. * HUMMEL-Facts ** HUMMEL-Facts Bei unseren Hummeln wurden durch Downsizing niedriger Verbrauch und hohe Leistungsausbeute bei vergleichsweise geringem Hubraum angestrebt und erreicht.